دانستنی ها

ونتیلاتور مکانیکی دستگاهی است که به بیمار در زمانی که به هر دلیلی نمی تواند به تنهایی نفس بکشد به تنفس (تهویه) کمک می کند. فواید زیادی وجود دارد، اما یک خطر عمده عفونت است.

ونتیلاتور مکانیکی چیست؟

ونتیلاتور مکانیکی دستگاهی است که به بیمار کمک می‌کند در هنگام عمل جراحی یا به دلیل یک بیماری وخیم نمی‌تواند به تنهایی نفس بکشد (تهویه کند). بیمار با یک لوله توخالی (راه هوایی مصنوعی) به ونتیلاتور متصل می شود که در دهان او می رود و به راه هوایی اصلی یا نای او پایین می رود. آنها تا زمانی که به اندازه کافی بهبود یابند که به تنهایی نفس بکشند روی دستگاه تنفس مصنوعی باقی می مانند.

 

چرا از هواکش های مکانیکی استفاده می کنیم؟

ونتیلاتور مکانیکی برای کاهش کار تنفس استفاده می شود تا زمانی که بیماران به اندازه کافی بهبود پیدا کنند که دیگر به آن نیاز نداشته باشند. دستگاه مطمئن می شود که بدن اکسیژن کافی دریافت می کند و دی اکسید کربن حذف می شود. این زمانی ضروری است که برخی بیماری ها مانع از تنفس طبیعی شوند.

 

مزایای تهویه مکانیکی چیست؟

مزایای اصلی تهویه مکانیکی به شرح زیر است:

بیمار مجبور نیست آنقدر سخت کار کند تا نفس بکشد - ماهیچه های تنفسی او استراحت می کنند.

بیمار زمان لازم برای بهبودی را دارد به این امید که تنفس دوباره عادی شود.

به بیمار کمک می کند تا اکسیژن کافی دریافت کند و دی اکسید کربن را پاک کند.

یک راه هوایی پایدار را حفظ می کند و از آسیب ناشی از آسپیراسیون جلوگیری می کند.

توجه به این نکته ضروری است که تهویه مکانیکی باعث بهبودی بیمار نمی شود. بلکه به بیمار این فرصت را می دهد که پایدار باشد در حالی که داروها و درمان ها به بهبودی او کمک می کنند.

 

خطرات تهویه مکانیکی چیست؟

خطر اصلی تهویه مکانیکی عفونت است، زیرا راه هوایی مصنوعی (لوله تنفسی) ممکن است به میکروب ها اجازه ورود به ریه را بدهد. این خطر عفونت باعث افزایش بیشتر تهویه مکانیکی مورد نیاز می شود و در حدود دو هفته بالاترین میزان است. خطر دیگر آسیب ریه ناشی از تورم بیش از حد یا باز شدن و ریزش مکرر کیسه های هوایی کوچک Ialveoli) ریه ها است. گاهی اوقات، بیماران نمی توانند از ونتیلاتور جدا شوند و ممکن است نیاز به حمایت طولانی مدت داشته باشند. هنگامی که این اتفاق می افتد، لوله از دهان خارج می شود و به یک راه هوایی کوچکتر در گردن تغییر می کند. به این عمل تراکئوستومی می گویند. در صورتی که بهبودی بیمار بعید به نظر برسد، ممکن است استفاده از دستگاه تنفس مصنوعی روند مرگ را طولانی کند.

 

چه روش هایی می تواند به بیمار با راه هوایی مصنوعی متصل به ونتیلاتور مکانیکی کمک کند؟

ساکشن: این روشی است که در آن یک کاتتر (لوله نازک و توخالی) برای کمک به حذف ترشحات (مخاط) در لوله تنفسی قرار داده می شود. این روش ممکن است باعث سرفه یا تهوع بیمار شود و تماشای آن ممکن است ناراحت کننده باشد. همچنین، ترشحات ممکن است در اثر مکش یک رنگ خونی ایجاد کنند. درک این نکته مهم است که این یک روش حیاتی برای پاک نگه داشتن مجاری هوایی از ترشحات است.

داروهای آئروسل (اسپری): ممکن است بیمار به داروهایی نیاز داشته باشد که از طریق لوله تنفسی تحویل داده شوند. این داروها ممکن است راه هوایی یا ریه را هدف قرار دهند و ممکن است در صورت تحویل به این روش موثرتر باشند.

برونکوسکوپی: در این روش، پزشک نور کوچکی را با دوربین از طریق لوله تنفسی وارد مجرای تنفسی بیمار می کند. این یک ابزار بسیار موثر برای بررسی راه های هوایی در ریه ها است. گاهی اوقات پزشک نمونه هایی از مخاط یا بافت را برای هدایت درمان بیمار می گیرد.

 

اگر علاقمند هستید درباره این موضوع بیشتر بدانید بهتر است دریچه هواکش فلزی را نیز به عنوان مطلب مکمل مطالعه کنید.

طبق یک مطالعه بر اساس داده‌های USBLS، سقف‌سازها چهارمین شغل و کارگران تعمیر و نگهداری بیست و سومین شغل خطرناک هستند. این به نفع همه است که با هم کار کنیم تا مطمئن شویم که ایمن کار می کنیم.

 

مشاور اسمیت خطرناک ترین مشاغل در ایالات متحده را بر اساس داده های اداره آمار کار ایالات متحده سرشماری جراحات شغلی مرگبار مطالعه کرد. آنها مشاغلی را با حداقل اشتغال 50000 کارگر مورد مطالعه قرار دادند تا 25 شغل خطرناک را از میان 263 حرفه در این مطالعه بیابند. نرخ مرگ و میر با تعدیل تعداد تلفات بر اساس اشتغال در هر حرفه نرمال شد.

 

مرگ و میرهای حین کار در سال های اخیر رو به افزایش بوده و از 4821 مورد در سال 2014 به 5250 مورد در سال 2018 رسیده است که نسبت به دوره 5 ساله 9 درصد افزایش داشته است. با این حال، نرخ مرگ و میر تعدیل شده برای اشتغال تنها حدود 2.2 درصد در مدت مشابه افزایش یافته است، زیرا بهبود اقتصاد منجر به اشتغال اضافی شده است. در سال 2018، میانگین نرخ مرگ و میر در میان همه مشاغل، 3.4 در هر 100000 کارگر بود.

 

مطالعه ما نشان داد که برخی از مشاغل به طور قابل توجهی خطرناک تر از دیگران هستند. خطرناک‌ترین شغل، چوب‌برداری، 33 برابر خطرناک‌تر از متوسط ??شغل در سراسر کشور بود. علاوه بر این، بسیاری از خطرناک ترین مشاغل، حقوق متوسطی دریافت می کنند که کمتر از میانگین دستمزد سالانه 53490 دلاری می 2019 است. شرکت هایی که کارگرانی را با خطرناک ترین مشاغل استخدام می کنند معمولاً حق بیمه غرامت کارگران بالاتر از حد متوسط ??است.

 

این مطالعه همچنین نشان داد که کارگران خوداشتغال 3.3 برابر بیشتر از کارگران ساعتی و حقوق بگیر در معرض خطر مرگ در حین کار بودند. میانگین نرخ مرگ و میر کارگران مزدبگیر و حقوق بگیر در سال 2018 2.9 به ازای هر 100000 کارگر بوده است، در حالی که کارگران خوداشتغال میانگین نرخ مرگ و میر 9.4 در هر 100000 کارگر را در مدت مشابه داشته اند.

 

برای اطلاعات جالب‌تر از این مطالعه، 25 شغل خطرناک در آمریکا را بخوانید.

 

1. کارگران چوب بری

میزان جراحت کشنده: 111 در هر 100000 کارگر

کل مرگ و میر (2018): 56

شایع ترین حوادث مرگبار: تماس با اشیا و تجهیزات

خطرناک ترین شغل در آمریکا چوب بری است. نرخ تصادفات مرگبار کارگران چوب بری 33 برابر میانگین شغل در سراسر کشور بود.

کارگران چوب بری از جنگل ها برداشت می کنند تا مواد اولیه کالاهایی مانند چوب، کاغذ و مقوا را علاوه بر سایر محصولات صنعتی تهیه کنند. این کارگران تقریباً تمام وقت خود را در خارج از خانه در جنگل ها و سایر مناطق منزوی می گذرانند.

کارگران چوب بری از ماشین آلات سنگین برای قطع درختان و رسیدگی به الوارها استفاده می کنند. مرگ و میر کارگران چوب بر اغلب در اثر تماس با ماشین های چوب بری یا سیاهه های مربوط است. اگر شغل برشکاری فلزات انتخاب کرده اید و علاوه بر خطرات آن در تصمیم خود قاطع هستید می توانید با خرید دستگاه برش لیزر صنعتی به رویای خود رنگ واقعیت ببخشید.

 

2. خلبانان هواپیما و مهندسان پرواز

میزان جراحت کشنده: 53 در هر 100000 کارگر

کل مرگ و میر (2018): 70

شایع ترین حوادث مرگبار: حوادث حمل و نقل

خلبانان هواپیما پرواز می کنند و هواپیماها، هلیکوپترها و انواع دیگر هواپیماها را هدایت می کنند. در این حرفه، خلبانان مسئول بررسی وضعیت هواپیما قبل و بعد از پرواز، اطمینان از تعادل هواپیما و برنامه ریزی برای سوخت و برنامه های پرواز هستند. خلبانان همچنین هواپیما را اداره می کنند، با کنترل ترافیک هوایی ارتباط برقرار می کنند و سیستم های هواپیما را در طول پرواز نظارت می کنند.

بیشتر تلفات خلبانان هواپیما در سقوط هواپیماها و هلیکوپترهای خصوصی رخ می دهد تا هواپیماهای جت تجاری برنامه ریزی شده منظم.

 

3. اپراتورهای دریک در نفت، گاز و معدن

دسته BLS: دریک، مته چرخشی و اپراتور واحد خدمات، نفت، گاز و معدن

میزان جراحت کشنده: 46 در هر 100000 کارگر

کل مرگ و میر (2018): 20

شایع ترین حوادث مرگبار: حوادث حمل و نقل، تماس با اشیا و تجهیزات

این کارگران نفت، تجهیزات حفاری و حفاری مورد استفاده برای استخراج نفت و گاز و معدن برای مواد را راه‌اندازی، نگهداری و بهره‌برداری می‌کنند. دریک سازه ای است در بالای چاه که تجهیزات حفاری را نگه می دارد، در حالی که مته می چرخد ??تا زمین را جابجا کند. دریک همچنین ممکن است شامل پمپ هایی برای استخراج نفت یا سایر مواد از چاه باشد.

حوادث حمل و نقل و تماس با اشیا و تجهیزات دو عامل اصلی مرگ این کارگران بود.

برخی از OEM ها می توانند محصول خود را با استفاده از هر ماشینکاری یا مونتاژ محلی CNC تولید کنند. سایر OEM ها ممکن است به یک سازنده قراردادی پیچیده تر نیاز داشته باشند تا تولید ماشین آلات یا تجهیزات کامل را مطابق با کیفیت بسیار خاص و استانداردهای نظارتی مدیریت کند. صنایعی مانند دفاع، پزشکی، نیمه هادی ها و انرژی همگی دارای الزامات منحصر به فردی هستند که تعیین می کنند کل فرآیند تولید و کیفیت چگونه باید انجام شود.

 

برای انطباق با این نیازهای استثنایی، یک سازنده قراردادی بزرگ، مجموعه‌ای از سیستم‌های کیفیت قوی را در اختیار خواهد داشت – در حالی که به طور مداوم در تلاش برای بهبودهای عملیاتی داخلی است – برای مدیریت هر گونه الزامات منحصربه‌فرد تعیین‌شده توسط OEM، همانطور که محصولات مشتریان در هر یک جریان دارند. مرحله در فرآیند تولید

 

اگر تصمیم دارید محصولات و مجموعه‌های کم حجم، پیچیدگی بالا و مجموعه‌های خود را برون سپاری کنید، در اینجا مواردی وجود دارد که در یک سازنده قراردادی رده بالا مشاهده خواهید کرد:

 

1. نیروی کار بسیار آموزش دیده

یادآوری این نکته ضروری است که شرکت های تولیدی در ایالات متحده در 20 سال گذشته ضربه سختی را متحمل شده اند. با این حال، یک مزیت بزرگ برای OEM هایی که با سازندگان قراردادی متشکل از نیروی کار بسیار آموزش دیده و پرورش یافته شریک هستند، وجود دارد. مهارت های ساخت مورد نیاز برای اجرای نیازهای منحصر به فرد یک OEM ماشین آلات پیشرفته یک شبه اتفاق نمی افتد و سال ها طول می کشد تا پرورش یابد.

 

اگر سازنده قرارداد برای کارمندان خود ارزش قائل باشد و سابقه آموزش و حفظ نیروی کار داخلی آنها را داشته باشد، می توانید مطمئن باشید که نیروی کار داخلی از همان ابتدا آماده و قادر به انجام پروژه شما خواهد بود. آموزش و ارتقای مهارت های پرسنل ساخت ماشین آلات پیشرفته زمان زیادی می برد. متأسفانه، در هنگام بازدید از تأسیسات، دیدن این امر ممکن است دشوار باشد، اما زمانی که وظایف تولید «سخت‌تر» شوند، بلافاصله احساس می‌شود. تامین کننده ای که آماده باشد و روی کارمندان خود سرمایه گذاری کرده باشد تامین کننده ای است که موفق خواهد بود.

 

2. بهبود مستمر

اگر می خواهید ماشین آلات پیشرفته خود را به یک سازنده قراردادی برون سپاری کنید، به این اطمینان نیاز دارید که محصول شما تا حد امکان کارآمد تولید خواهد شد. یک شرکت تولید ماشین‌آلات پیشرفته ارزش تلاش‌های بهبود مستمر را درک می‌کند و گام‌های لازم را برای بهبود کارایی و اثربخشی عملیاتی تأسیسات و سازگاری با نیازهای دائماً در حال تغییر در صنعت برمی‌دارد. این بهبودها بر توان عملیاتی و کیفیت سازنده قرارداد تأثیر مثبت خواهد گذاشت.

 

اطمینان حاصل کنید که سازنده قرارداد از روش‌های ناب، شش سیگما، تئوری محدودیت‌ها (TOC) و روش‌های دیگر استفاده می‌کند که هم سودآوری و هم بازارپسندی را برای مشتریان جدید افزایش می‌دهد. تیم مدیریت باید فعالانه این تلاش‌ها را دنبال کند و سایر کارکنان را به درک مزایای اجرای تلاش‌های بهبود مستمر در یک تلاش در سطح شرکت هدایت کند.

 

3. قابلیت های گسترده داخلی

اکثر تولیدکنندگان ماشین آلات سطح بالا همگی یک موضوع مشترک دارند: یک مدل تجاری یکپارچه عمودی. این تفاوت بزرگی بین یک سازنده قراردادی واقعی و یک مونتاژکننده قراردادی است که ساخت‌های کامل را انجام می‌دهد.

یک سازنده ماشین آلات پیشرفته باید توانایی تولید تقریباً 50? یا بیشتر از ارزش افزوده محصول نهایی را داشته باشد. این امر به شرکت سطح بالایی از کنترل کیفیت محصول را می دهد. 

کمپرسور اسکرو چرخشی تزریق روغن از نوع کمپرسور جابجایی مثبت است. علاوه بر مدل کمپرسور قیمت کمپرسور نیز یکی از معیارهای صاحبان کسب و کار برای خرید کمپرسور باد است. برای اینکه با یکی از مدل های کمپرسور اشنا شوید می توانید با ادامه این مقاله همراه ما باشید. 

 

مقدار معینی از هوا یا گاز در یک محفظه تراکم محبوس می شود و فضایی که اشغال می کند به طور مکانیکی کاهش می یابد و باعث افزایش متناظر فشار قبل از تخلیه می شود.

 

یک کمپرسور اسکرو دوار دارای یک جفت روتور بهم پیوسته است که در یک محفظه مناسب برای ایجاد فشرده سازی قرار گرفته اند.

 

به طور کلی به عنوان یک کمپرسور دو مارپیچ نامیده می شود، هر روتور شامل مجموعه ای از لوب های مارپیچ است که به یک شفت متصل می شوند.

 

یک روتور روتور نر و روتور دیگر روتور مادگی نامیده می شود. تعداد لوب‌های روتور نر و تعداد فلوت‌های روی مادگی از سازنده‌ای به کمپرسور دیگر متفاوت است. با این حال، روتور ماده همیشه از نظر عددی دره های (فلوت) بیشتری نسبت به لوب های روتور نر برای کارایی بهتر خواهد داشت.

 

لوب نر مانند یک پیستون پیوسته عمل می کند که فلوت ماده را پایین می آورد و مانند استوانه ای عمل می کند که هوا را به دام می اندازد و فضا را به طور مداوم کاهش می دهد.

 

طرزکار کمپرسور اسکرو

با چرخش، نوار پیشرو لوب نر به کانتور شیار ماده می رسد و هوا را در پاکتی که قبلاً تشکیل شده است به دام می اندازد.

 

هوا به سمت پایین شیار روتور زن حرکت می کند و با کاهش حجم فشرده می شود.

 

هنگامی که لوب روتور نر به انتهای شیار می رسد، هوای محبوس شده از قسمت هوا خارج می شود.

 

روتورهای کمپرسور اسکرو

این نوع کمپرسورهای دو مارپیچ می توانند بدون روغن یا تزریق روغن باشند. در مورد روغن روغن کمپرسور روغنکاری شده تزریق می شود.

روغن چهار عملکرد مهم را انجام می دهد:

خنک کننده

روغن کاری

آب بندی

دفع نویز

خنک کننده و جداسازی روغن

هدف کمپرسور تبدیل کار شفت به خروجی مفید یعنی جریان هوا است. از آنجایی که هوا فشرده سازی گرما ایجاد می کند، تمام گرما در محفظه فشرده سازی حفظ می شود. این فشرده سازی آدیاباتیک است. اگر در طی فرآیند فشرده سازی، گرما اضافه یا از بین برود، به آن فشرده سازی همدما می گویند.

کمپرسورهای اسکرو تزریق روغن دارای فرآیند فشرده سازی تقریباً همدما هستند زیرا گرمای تولید شده توسط فرآیند فشرده سازی تقریباً توسط روغن دفع می شود.